Archivos Mensuales: diciembre 2011

San Gregorio 1990

Con esta fotografía se inicia una categoría en este blog en la que se incluirán todo tipo de recuerdos del Villaviciosa 14 aportados por los veteranos del Regimiento.

El Escuadrón Mecanizado en unas maniobras en San Gregorio (Zaragoza) el año 1990.

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Acto de despedida del RCLAC “Villaviciosa” 14

Gracias a la aportación del compañero Juan Montoliu Gutierrez, realizada en el grupo del RCLAC Villaviciosa 14 en Facebook, se ha podido recuperar un documento muy importante en la historia del Regimiento.

El documento en cuestión es un texto aparecido en la publicación MEMORIAL DE CABALLERÍA nº 55 en Junio de 2003 .

El texto es el siguiente:

El día 14 de noviembre de 2002 tuvo lugar el acto de despedida del RCLAC “Santiago” núm. 1 en el patio de armas del acuartelamiento “San Isidro”, incluido en los actos generales de la despedida a la Brigada de Caballería “Jarama” I. Su coronel, el Ilmo. Sr. Don Alfredo Flores Broncano, en sus palabras de despedida instó a los componentes del Regimiento a continuar con el mismo espíritu de trabajo e ilusión en sus próximos destinos.

El pasado día 27 de septiembre el Regimiento “Villaviciosa” se despidió de la guarnición de  Madrid, en el que ha sido su último acto institucional. El acto, celebrado en el patio de armas del Acuartelamiento “General Cavalcanti”, fue presidido por el Excmo. Sr. General de Ejército JEME Don Alfonso Pardo de Santayana y Coloma y al mismo asistieron, además de autoridades militares y representantes de Unidades vecinas, numerosos Generales, Oficiales y Suboficiales que habían prestado servicio en la Unidad, entre los que hay que destacar al Teniente General Caballero Laureado de San Fernando Excmo. Sr. Don Adolfo Esteban Ascensión que fue su coronel entre los años1967 a1969.

La formación estuvo compuesta por Mando, Escuadra de Batidores, Banda del Regimiento, Música del MR Centro, tres Escuadrones a pie y un Escuadrón motorizado compuesto por dos Secciones Ligeras a 5 VEC,s y un Pelotón de Misiles Contracarro.

El desarrollo del acto fue el siguiente:

– Regimiento.

– Honores al Estandarte.

– Honores a la Autoridad.

– Alocución del Sr. Coronel Jefe del RCLAC “Villaviciosa” 14.

– Despedida del Estandarte del personal que había pertenecido al Regimiento o que no se trasladaba a la nueva guarnición.

– Retirada del Estandarte.

– Reseña del Historial del Regimiento desde su fundación en 1689 como Tercio de Steenhuisen.

– Acto en honor a los que dieron su vida por España.

– Himno de la División Mecanizada.

– Retirada de las fuerzas.

– Desfile.

Los sentimientos que estuvieron presentes durante todo el acto fueron resumidos por el Coronel Esparza en su alocución al decir:

“Puede que éste sea un momento de nostalgia, de añoranza y recuerdo de otras épocas, de otros camaradas; pero no caigamos en la tristeza porque el Regimiento se marcha con la satisfacción del deber cumplido, con la cabeza muy alta porque no nos hemos dado respiro ni escatimado esfuerzos para cumplir la misión que se nos ha encomendado. Aunque haya añoranza somos ante todo jinetes y eso significa respeto a las tradiciones, lealtad, arrojo, disciplina y espíritu grande aun en el sacrificio y excluye el particularismo, la pequeñez de miras. Que esta nostalgia nos sirva, ante todo, para cimentar la antesala del futuro que se nos presenta”.

Para ver el documento original del que se ha extraído este texto puedes hacer clic en la siguiente imagen:

Vídeos 3 y 4 de veteranos del RCLAC 14

Tercer y cuarto vídeo de los veteranos del Regimiento de Caballería Ligero Acorazado Villaviciosa 14. Grupo activo en Facebook que está preparando el primer encuentro nacional de veteranos, para 2012.

Estos vídeos han sido realizados por Manel Rodriguez con material aportado al grupo de Facebook por los veteranos integrantes del mismo.

Los vídeos tercero y cuarto, así como el primero y segundo también se pueden ver en la página vídeos.

Hace 301 años

Texto escrito por Silvino Menéndez en el grupo del RCLAC Villaviciosa 14 en Facebook:

 

Tal día como hoy hace 301 se daba la batalla de Villaviciosa que nos da el nombre, y en la que nuestros Dragones de Frisia junto con los de la Reina, Marimón y Scheldon, formaban el ala derecha de la primera línea del ejército español bajo el mando del marqués de Valdecañas.

En la mañana del día 10, enfrentados ya a las fuerzas confederadas mandadas por el mariscal conde de Staremberg, los jinetes españoles se lanzan sobre los Escuadrones ingleses y portugueses que, finalmente, tienen que retroceder acosados por el empuje arrollador de la Caballería española y el valor ardiente de sus jinetes. Pero esta combatividad y espíritu de lucha pone en aprietos al propio ejército borbónico, pues su Caballería se alejó del campo de batalla combatiendo cuando su presencia era aún necesaria para cubrir el flanco de la Infantería.

Al caer la tarde, cuando ya los infantes españoles empezaban a ceder terreno y la batalla parecía perdida, aparecen en la lontananza el marqués de Valdecañas al frente de sus victoriosos Dragones. Apreciada la grave situación, cargan los jinetes nuevamente poniendo en retirada a la Infantería confederada. Por último, el mariscal de Vendome y el propio Rey tienen que denegar la petición de los mandos de la Caballería que, todavía deseosos de luchar, solicitaban autorización para perseguir al adversario.

Si deseas conocer con más detalle esta parte de la historia del RCLAC puedes hacer clic en la imagen que se muestra a continuación y accederás a un documento proporcionado por Silvino Menendez que narra lo sucedido entre los días 8 y 10 de Diciembre de 1710.


Pañuelos del Villaviciosa 14

Extracto de una entrada publicada en el blog del Club de los poetas muertos con fecha 04/01/2011 publicado por D. Jesús Martinez de Merlo, Coronel de Caballería y antiguo miembro del RCLAC “Villaviciosa” 14.

Para ver la entrada completa se pude visitar el siguiente enlace:

http://poetasmuertosjinetes.blogspot.com/2011/01/panuelos-del-villaviciosa-14.html 

Villaviciosa era el único Regimiento de Caballería, que al menos desde 1968, no llevó las lanzas de Caballería en la boina de carros.

LOS PAÑUELOS DEL REGIMIENTO VILLAVICIOSA 14

No puedo determinar la fecha en que cada Escuadrón del Villaviciosa tuvo su color.

Sin embargo en un momento no determinado pero muy posiblemente antes de 1972 los Escuadrones tomaron los pañuelos del color “reglamentario”. El Escuadrón de Plana tomó el azul Caballería, el 1º el rojo, el 2º el amarillo y el 3º el verde, aunque había quien opinaba que le debía corresponder el blanco. Esta situación no se daba en ningún otro Regimiento de la División y no tengo ni idea de como fue tolerada, pero desde luego fue plenamente autorizada y con una vigencia de más de 20 años. En esta foto del desfile de 1972 aunque no se aprecia con mucha claridad y se puede confundir con el azul de la Caballería, al ampliar la foto se aprecia el color verde de los pañuelos.

Tampoco se daba esta situación en ningún otro Regimiento del Arma que todos se unificaban con el color azul y de hecho cuando tomé el mando del 1º Escuadrón en enero de 1980 y el Brigada Auxiliar (el mítico “Cara Cartón”) me trajo el pañuelo rojo, tardé más de un mes en asumir que llevaría el pañuelo “de la Infantería”. Es justo reconocer que al cesar en el mando varios años después, me sentí totalmente huérfano al recuperar el azul del Arma al ser destinado a la Plana Mayor. Los pañuelos acabaron dando una personalidad muy acusada a los Escuadrones, mucho más de lo que éramos conscientes.

Esta situación cambió con las nuevas estructuras al crearse los Grupos a finales de 1982. Por una parte el 2º Escuadrón Ligero se transformó en Escuadrón de Carros, por otra el 3º Escuadrón Ligero se transformó en el nuevo 2º y por último se creó el Escuadrón Mecanizado. No se constituyó de momento el nuevo 3º Ligero por falta de plantilla.

Por la circunstancia de la personalidad antes citada, el Escuadrón de Carros “se llevó” su pañuelo amarillo y naturalmente el nuevo 2º conservó su pañuelo verde. Para el nuevo Mecanizado su Capitán eligió el negro. Ahora nuestros colores no guardaban ninguna relación con cualquier aspecto reglamentario o tradicional. En alguna ocasión los Capitanes hablamos de ello, pero ninguno renunciaba a sus colores, cosa que era obvia, pues aun cuando a mí no me habían trasformado, yo me hubiera ido con el pañuelo rojo hasta el infierno. Y no era solo cuestión de Capitanes y sus cuadros de mando, es que la tropa (y eran nuestros soldados de reemplazo) se sentía implicada prácticamente igual que nosotros. Aquí te paso una foto en un día de Revista de Vehículos en el 82. A los TOA,s recién pintados, todavía no les habíamos puesto ni sus escudos ni su numeración. Se cambiaba además el color garbanzo por el verde-OTAN.

Para rematar la faena las Planas Mayores de los Grupos para mostrar que sus dos Escuadrones eran hijos por igual, se pusieron un pañuelo mixto rojo-verde el Ligero y amarillo-negro el Mecanizado, colores que se llevaron a sus Guiones. El efecto cromático era desde luego peculiar, por no decir horroroso.

Pero no acabó aquí la cosa. Poco después se creaba el nuevo 3º Escuadrón Ligero y su Capitán (antiguo fundador del Mecanizado) eligió esta vez el color butano. Pocas veces he estado en desacuerdo con mi amigo Juan, pero esta vez me parecía que había “razones” para no estarlo. Para decir todo hay que manifestar que el color anaranjado (creo que butano, no) figuraba en los reglamentos de banderines de los años 40 para las 7ª Compañías (caso de haberlas).

No hubo forma; el extraño color butano prosperó y ya el colorido del Villaviciosa superaba todas las cotas de la imaginación. Y no es de extrañar pues sin saberlo habíamos recuperado las tradiciones de los Capitanes entre 1640 y 1718 en que sus Compañías ostentaban los guiones propios de ellos, con una “importancia mayor” que los de Tercios y Trozos. No olvidemos que el Maestre de Campo y el Coronel eran los Capitanes de la 1ª Compañía. La defensa que aquellos Capitanes hicieron de sus guiones por mostrar el origen “independiente” de sus Compañías y en principio solo ligadas a su personalidad, terminó cuando Felipe V ordenó que los nuevos Regimientos llevasen un guión por Escuadrón (por entonces agrupamiento de Compañías) con el escudo de las Armas Reales en el anverso y un escudo de guerra en el reverso, siendo completo (Bandera Coronela) el del 1º Escuadrón que mandaba el Coronel y los demás de diseño simplificado.

Y de forma similar a los tiempos de Felipe V, en un momento que no puedo determinar pero que algún lector sin duda nos podrá aclarar, el amplio colorido de los pañuelos del Villaviciosa 14 desaparecieron poco antes de su disolución. Y un apunte final. Aunque estos aspectos no dejan de formar parte de las cuestiones domésticas e internas de las unidades y sin duda cada unidad ha tenido las suyas, las nuevas tecnologías (internet) les ha dado una “trascendencia” que no podíamos ni imaginar. Muchos foros de internet dedicados al estudio de uniformes, marcas sobre los vehículos y cuestiones semejantes, no dejan de asombrarse al ver el color verde como distintivo del 2º Escuadrón, el butano del 3º, el amarillo del de carros y el negro en el Mecanizado. Como no hay ninguna explicación lógica, los participantes en dichos foros (que dicho sea de paso son muy numerosos y muy buenos analistas de estas cuestiones), se preguntan entre sí como fue posible aquella disparidad de colores no reglamentarios. Y como habéis podido comprobar la cosa fue muy sencilla. Ninguno de los antiguos Escuadrones quiso perder su color, les llevase donde les llevase la reorganización y los nuevos adoptaron los colores de sus Capitanes fundadores.

 

Aportación a dicha entrada realizada por D. José Vicente Ruiz de Eguilaz y Mondría,  Capitán que fué del Escuadrón Mecanizado:

A petición de Jesús, pongo esta foto del Escuadrón Mecanizado del desaparecido Villaviciosa 14. Aunque no en todos los cuellos, porque teniamos instrucción nocturna, podemos ver el pañuelo negro en el perfectamente uniformado Tte. Miky Perez Bravo  y en mi cabeza…

El Escuadrón Mecanizado en el Cerro de San Pedro en 1984

Estas fotografías han sido cedidas por Don Miguel Angel Nuñez Amador que en aquellos años fué Teniente del Escuadrón Mecanizado y forman parte de un reportaje que realizó Juan Muñoz Escribano para una revista británica de temas militares.

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