Archivo de la categoría: Un poco de historia
Entradas en las que se cuenta un poco o mucho sobre la historia del Regimiento.
UN GRAN TRABAJO EN MILITARIA
El pasado fin de semana se celebró una nueva edición de la feria «No sólo MILITARIA» y la ASOCIACIÓN DE VETERANOS DEL RCLAC VILLAVICIOSA 14 volvimos a estar presentes. Esta vez parecía que no podríamos estar y por eso no se dio mucha publicidad con anterioridad, pero gracias a nuestros compañeros Roberto, Fernando, Silvino y David que han llevado el peso y la responsabilidad de hacer posible que volvamos a estar en esta feria y han realizado un excelente trabajo recaudando fondos para la asociación. Nuestro Vicepresidente Jose Antonio Ángeles Moreno también estuvo presente en la feria.
Ha sido una edición en la que se han formalizado acuerdos importantes y entre los que destaca el que podremos disponer de más material para vender y así conseguir fondos con los que realizar más actividades para los veteranos. Esperamos poder poner pronto a la venta boinas de caballería y otros artículos.
Se han mantenido conversaciones y acercado posturas con la REAL HERMANDAD DE VETERANOS DE LAS FUERZAS ARMADAS Y DE LA GUARDIA CIVIL y con veteranos del Pavía y se puede decir que ha sido todo un éxito el haber podido estar de nuevo en esta feria.
Muchas gracias a todos los que se pasaron a visitarnos.
Os dejamos un enlace a la web oficial de la feria:
http://www.nosolomilitaria.es/
MOTIVOS DE CELEBRACIÓN
El día 20 de Noviembre próximo nuestro blog cumplirá cinco años y a día de hoy tiene registradas 174.075 visitas y un total de 27.195 visitantes, el día con mayor número de visitas fue el 9 de Mayo de 2016 con 6.036 visitas, siendo las relacionadas con la jura de bandera del día 8 de Mayo de 2016 las que registraron más visitas. La entrada titulada «JURA DE BANDERA» publicada el día 22 de Enero de 2016, en la que se convocaba a todos los Veteranos, familiares, amigos y a todas aquellas personas que desearan jurar o renovar el juramento a la Bandera para que nos acompañaran en esa jornada tan especial, ha tenido 2.405 visitas. Le sigue la entrada titulada «HEMOS VUELTO A JURAR BANDERA» publicada por nuestro querido presidente Manel Rodriguez el día 9 de Mayo, día siguiente a la jura, en este caso han sido 473 visitas. Desde esta página queremos agradecer a todos el contribuir a hacer realidad este sueño de unos cuantos que hace años decidieron reunirse de forma virtual y presencial para poner en marcha un proyecto complicado, crear una asociación de veteranos de una unidad que ya no existía.
En estos cinco años, ya que la creación de este blog fue uno de los primeros pasos que se dieron para poner en marcha este proyecto, han pasado muchas cosas. Se celebró el primer encuentro de los que entonces se les llamó organizadores Veteranos del RCLAC «Villaviciosa 14», se empezó a fraguar un encuentro de todos los veteranos que se pudieran reunir, se habló de crear una asociación, nos tendieron muchas manos que nos han dio permitiendo avanzar poco a poco, se celebraron reuniones, nos invitaron a actos y nos abrieron puertas. Por fin conseguimos tener un sitio con la invitación por parte del Presidente de la Asociación de Veteranos de Caballería de Farnesio, que nos abrió las puertas y nos presentó ante el Regimiento de Caballería «Farnesio 12», heredero de nuestro glorioso historial y custodio de nuestro estandarte, guiones y banderines, así como otros muchos símbolos y recuerdos del Villaviciosa. Nos integramos como una sección dentro de la Asociación de Veteranos del Farnesio, algún tiempo después pudimos formalizar la creación de nuestra propia asociación, la Asociación de Veteranos del RCLAC «Villaviciosa 14», también llamada ASVET «Villaviciosa 14». Conseguimos fijar la sede en nuestro antiguo acuartelamiento gracias a la ayuda recibida por los mandos del Acuartelamiento General Cavalcanti y de la BRISAN, con los que siempre estaremos en deuda, al igual que con otros muchos. Celebramos nuestro primer encuentro, juramos bandera, nos hermanamos con otras asociaciones y, por último, hemos visto volver a usar nuestro nombre en una unidad recién nacida, con lo que se cumple otro sueño, volver a darle vida al Villaviciosa. No ha sido un camino fácil, pero ha sido un camino lleno de cosas buenas.
Son estos, y otros muchos más, motivos más que suficientes para sentirnos felices de cumplir el próximo día 20 cinco años de vida y nos gustaría que para ese día se hubieran superado las 175.000 visitas en este blog.
Desde aquí y como creador de este blog, quiero daros las gracias a todos, empezando por la directiva de nuestra asociación a quien tanto debemos, por sus esfuerzos por seguir trabajando en este proyecto, a todos los miembros de la asociación, a todos los que nos han tendido la mano en tantas ocasiones, a todos los veteranos y sus familiares, a todos los que visitan y comentan en este blog, a tantos y tantos que hacen posible este proyecto de una forma o de otra. ¡GRACIAS!
¡LEO VILLAVICIOSAE VICTOR ET VINDEX!
HERMAMIENTO CON VETERANOS DEL AIRE
Con motivo del acto de Hermanamiento con la Agrupación de Veteranos de la Base Aérea de Torrejón de Ardoz y con la Hermandad de Veteranos de la Base Aérea de Cuatro Vientos y Transmisiones, el pasado sábado 2 de julio, se realizó un encuentro en la Base Aérea de Torrejón al que asistieron representando a la Asociación de Veteranos de Caballería del RCLAC Villaviciosa 14 el Vicepresidente de la asociación D. Jose Antonio Ángeles Moreno, el Secretario D. José Terrén Urbano y el Tesorero D. Fernando Ferriz Rodriguez.
A las 13’30 horas los representantes de la Asociación de Veteranos de Caballería del RCLAC Villaviciosa 14 fueron recibidos por los Presidentes de la Agrupación de Veteranos de la Base Aérea de Torrejón de Ardoz y de la Hermandad de Veteranos de la Base Aérea de Cuatro Vientos y Transmisiones, quienes tras presentar al resto de miembros de sus juntas directivas y a algunos socios, hicieron de magníficos anfitriones en este encuentro en el que se celebraba el segundo aniversario de la Agrupación de Veteranos de la Base Aérea de Torrejón de Ardoz y el hermanamiento de las tres asociaciones. Se procedió a realizar un pequeño briefing antes de pasar a degustar un ágape.
Posteriormente y tras un buen rato de conversación entre los asistentes, se pasó a degustar una muy amena comida, donde las muestras de amistad y buenas relaciones eran palpables en todo momento.
Tras los postres, unas emotivas palabras por parte del Presidente de la Agrupación de Veteranos de la Base Aérea de Torrejón de Ardoz D. Eugenio Fraile La Ossa, el cual se dirigió a los presentes para agradecer la asistencia y realizar un brindis. Posteriormente, se realizó entre los presentes la entrega de diplomas y regalos para dejar sellada lo que será una fructífera amistad y un muy venturoso hermanamiento.
Después de un buen rato de halagos, fotos y brindis, los asistentes al acto se trasladaron a otra estancia a tomar un café y tras otro buen rato de charla, finalizaron los actos con la voluntad y el deseo de repetir encuentros y trabajar juntos en pro de los veteranos y jinetes que cabalgan por tierra y por aire.
Finalizamos compartiendo las palabras publicadas por nuestro Vicepresidente en Facebook haciendo referencia a este estupendo día:
“Gran día de aniversario de los hermanos veteranos de la base aérea de Torrejón. Y nuestro día de hermanamiento con ellos y los veteranos de cuatro vientos. Aquí tenemos una nueva fecha y muy importante. Hemos estado como en casa, gracias por todo.”
A continuación mostramos una selección de imágenes de este día, el álbum con todas las fotos de la jornada de Hermanamiento con nuestros compañeros «Jinetes del aire» está disponible en el siguiente enlace:
https://1drv.ms/a/s!AjcF_wXvD8yE6AClSe_ARj2Doweq
Si se desea ver las fotos una a una y de forma ordenada se puede seleccionar desde el enlace que facilitamos a continuación:
Este es el resumen en imágenes de tan grato día:
DÍA GRANDE PARA LA GUARDIA REAL
El pasado día 24 de Junio y con motivo de la festividad de San Juan Bautista, patrón de la Guardia Real, se ha celebrado una jornada con un acto memorable al que pudo asistir nuestro compañero y Vicepresidente D. Jose Antonio Ángeles Moreno, el cual compartió en Facebook las fotos y vídeos que el mismo tomó del día grande de la Guardia Real.
Publicamos en nuestro blog las fotos y vídeos de nuestro querido compañero, al que agradecemos que representara a todos los veteranos del Villaviciosa 14 en este acto y nos dejara este bonito recuerdo de aquel día. Los comentarios que acompañan a algunas de las imágenes son los que nuestro compañero y amigo Jose Antonio usó para describir las fotos de ese momento.
-
- Esta foto salió movida pero no se puede perder la instantánea de su Alteza Dña. Elena de Borbón.
-
- Las gradas estaban abarrotadas. ¡No se puede querer más a España!
-
- Los veteranos de la G. Real, Juraron bandera y desfilaron como en sus mejores tiempos.
FOTOS DE LA JURA DE BANDERA DEL 8 DE MAYO DE 2016
Ya están disponibles las fotos de la Jura de Bandera celebrada el día 8 de Mayo de 2016 tomadas el momento en que cada uno juró lealtad y besó la Bandera. Todos los que juraron bandera ese día pueden ver ya las fotos de este momento tan especial y descargarse la foto o fotos que deseen como recuerdo de un día tan grande como el que los todos los que asistieron y juraron fidelidad tuvieron la suerte de vivir.
Para acceder al álbum de la Jura de Bandera haced clic en la siguiente imagen:
III MARCHA MOTERA EJÉRCITO DE TIERRA
El pasado domingo 12 de Junio se celebró la III MARCHA MOTERA EJÉRCITO DE TIERRA que sirvió para reunir a más de 3.500 motos a lomos de las cuales galoparon miles de modernos jinetes recorriendo las calles de Madrid para mostrar su apoyo al Ejército y a su Bandera. Se reunieron en las inmediaciones de la Plaza de Cibeles para, a continuación, dirigirse por la Gran Vía y la M-30, y desde allí hasta la base de «El Goloso», como en otras ocasiones. Este año, además, esta marcha motera se ha llevado a cabo dentro de los actos para celebrar el 50º aniversario de la Brigada Acorazada “Guadarrama” XII. Fue una jornada de puertas abiertas en la que hubo un desfile de antiguos carros de combate pertenecientes al Museo de Medios Acorazados. También se pudieron ver coches de época de la asociación Veteran Car Club, materiales, equipo, armamento y un pasacalles de la Banda de Guerra. También se pudo visitar el Museo de Medios Acorazados y la Sala Histórica del Regimiento “Asturias” nº 31.
Información obtenida de la web del Ejército de Tierra y que puede verse en el siguiente enlace:
http://www.ejercito.mde.es/desfiles_actos/dia_de_las_fuerzas_armadas_2016/marcha_motera/index.html
La asociación de Veteranos del RCLAC Villaviciosa 14 estuvo presente y representada por nuestro Vicepresidente Jose Antonio Ángeles Moreno acompañado por un grupo de veteranos del Villaviciosa 14 que quisieron, una vez más, demostrar su apoyo al Ejército, a España, a su Bandera y todo lo que ello representa.
Aquí tenéis una selección de los mejores momentos.
Podéis ver más fotos en los siguientes enlaces que os mostramos a continuación.
En nuestra página de Facebook:
En el Álbum de Fotos y Recuerdos del archivo de la asociación:
JURA DE BANDERA DE VETERANOS DEL VILLAVICIOSA 14 (08-05-2016)
Nuestro querido compañero y amigo Oliver ha creado un impresionante vídeo de la Jura de Bandera celebrada el día 8 de Mayo pasado. Ya lo tenemos también en nuestro blog para que podáis verlo todas las veces que queráis.
UNA FOTOGRAFÍA Y UNA HISTORIA
Amigo jinete, Ramiro Oslé Freire corrían los años 1964 – 1965, “nuestro” regimiento pertenecía a la 11 División de Infantería “Guadarrama”, cuando se realizó esta fotografía en el acuartelamiento de Alcalá de Henares, carros de combate M-41 de los de ayuda americana, son los mismos que nos acompañaron en el traslado del regimiento de Alcalá de Henares al acuartelamiento de retamares.
Ya en retamares, se nos dotó de carros de combate M-41 propiedad de España, y de vehículos T.O.A.S., a cambio dejarnos en el camino, el escuadrón de carros de combate M-47 (al que nunca vi en acción), y el cambio de la denominación del regimiento.
Por aquella época se incorporó a nuestro, ya, Regimiento de Caballería Ligero Acorazado Villaviciosa 14, el que fuera uno de mis Tenientes predilectos, el Teniente Mena, sí, el que andando el tiempo fuera Teniente General Don José Mena Aguado.
A la sazón, año 1966, los cursos de ascenso de Cabo 1º a Sargento, se hacían en un pequeño acuartelamiento ubicado cerca de Hoyo de Manzanares, hasta allí llevamos dos carros de combate de los de ayuda americana, para que se utilizaran en la formación e instrucción de aquellos futuros Suboficiales, nunca olvidaré el impacto que me causó verlos hacer guardias en las garitas, cual Soldados.
La expedición estaba constituida por el Teniente Mena, el Sargento José Luis (reconocible por su estatura y moto de gran cilindrada, (que siempre le acompañaba) el Cabo 1º Zárate (así era como me conocía todo el mundo), dos soldados conductores, los dos carros de combate M-41, y un Jeep, en el que íbamos los tres.
Sólo pernoctamos una noche en aquél campamento, por la mañana como el Sargento José Luis y yo no podíamos entrar en el alojamiento de Oficiales, el Teniente Mena se reunió con nosotros en la cantina, nuestro desayuno fue vino tinto, tocino y cebolla (lo único que había).
Una vez desayunados con el cuerpo reconfortado, regresamos por la autovía de La Coruña, el Sargento José Luis conducía, el Teniente Mena de copiloto y yo detrás, íbamos contentos, supongo que el desayuno no era ajeno, cantábamos y yo llevaba puesta la gorra de carros de combate, del Teniente Mena, la velocidad, una ráfaga de viento o ambas cosas, hicieron que la boina volase fuera del vehículo. No regresamos a buscarla, allí quedó con sus dos estrellas de Teniente, si alguien la encontró, ya sabe quien fue su propietario.
Mi Teniente Mena, mi Teniente General, mi amigo, siempre a tus órdenes.
Aportación de Don Rafael Zugabi, quien nos ofrece un capítulo más de este maravilloso, hermoso y místico mundo del Arma de Caballería. Gracias, querido Rafael.
LAS CORAZAS DE UN ESPÍRITU
Las corazas de un espíritu (Una herencia que marchó para Pucela).
Genial artículo de Ramiro Oslé, veteranos de nuestro Regimiento con fotografías del archivo personal de Silvino Menéndez, cronista oficial de la AS. VET. Villaviciosa 14.
Cuando un servidor llegó al madrileño acuartelamiento «Gral. Cavalcanti» en Retamares un día del ya lejano mes de mayo de 1.980,el único vehículo acorazado de naturaleza histórica existente y «conservado» en la por entonces casa solariega del que fue RCLAC «Villaviciosa» nº14, era un solitario y desvencijado carro ligero M-41 «Walker Bulldog», vehículo sobre el que pesaba una de esas típicas-tópicas leyendas de «la mili», y por la cual, se afirmaba que estaba allí «por arresto», es decir, que había sido pasto de un supuesto incendio, produciendo diversas quemaduras a su tripulación durante un ejercicio, de aquí que cuando este modelo de carro fue sustituido en el regimiento en 1.977 (por aquellos entonces, veintitrés vehículos) por el modernísimo AMX-30E,alguien lo condenó a que allí se quedara para la posteridad, donde ha continuado «dormitando» durante muchos años hasta la actualidad.
Nada más lejos de la realidad, distintos trabajos de recuperación y adecentamiento del vehículo ulteriormente acometidos sobre él mismo, evidenciarían que nunca llegó a producirse supuesto incendio en su interior, por tanto, las causas y/u motivos de por qué quedó allí pueden ser innumerables y muy diversos.
Tres décadas y media después (¡¡que se escribe rápido!!) cuando todo es distinto y nada es igual (tanto es así, que ni siquiera el propio RCLAC «Villaviciosa» nº14 existe, y las instalaciones las ocupa actualmente otro «inquilino», la denominada Brigada de Sanidad, BRISAN) un altruista equipo de recuperación y adecentamiento voluntariamente formado por algunos miembros de la Asociación de Veteranos del antiguo RCLAC «Villaviciosa» nº14 y capitaneados por ese incombustible elemento que es Pepe Ángeles Moreno, «el kaimán», generosamente, con tiempo, paciencia, dedicación y sin prisas, no solo han logrado sustraer al carro del olvido , sino que, además, le han devuelto cierto esplendor ….ficticio e irreal, pero sin duda digno y presentable, el de la patina que otorga el tiempo a una pieza de naturaleza histórica.
Hoy, el carro se encuentra en el acuartelamiento como en el ayer, es decir, solo, por tratarse de pieza única y carecer de recursos que le permitan evolucionar por sus propios medios, si bien, durante -o a lo largo- de la anteriormente citada treintena y media de años, el «Walker Bulldog» llegó a estar acompañado (o formando parte) de una inigualable (a la par que envidiable) colección de vehículos históricos, que la suerte, el azar o el destino, quisieron que terminara con el tiempo expuesta en la conocida como «Milla verde», es decir, la Avenida «Zar Nicolás II» de la pucelana Base de «El Empecinado» en Santovenia de Pisuerga, aunque llegar hasta allí no resultó fácil, ni tampoco sencillo…….
En los inicios de los años ochenta, varios eran los acuartelamientos y dependencias ubicados -fundamentalmente- bien en el corazón o la periferia de Madrid, en cuyos jardines o zonas de esparcimiento era posible contemplar una serie de «viejas glorias» acorazadas, o en su defecto, distintos vehículos automóviles o carruajes de tracción mecánica, los cuales, un buen día, ya fuera de servicio tras haber cumplimentado su cometido existencial, milagrosamente llegaron a salvarse del inquisidor soplete y posterior chatarreamiento ,quedando para la posteridad (pero no así para su conocimiento y testimonio histórico) como simples ornamentos ambientales, bien en parterres o sobre improvisados pedestales de circunstancias, carentes de mayor función y relevancia salvo la meramente decorativa, y por tanto, en su inmensa mayoría, sumidos en una completa indiferencia y olvido; todas ellas piezas de naturaleza histórica y museo, que hoy, en el primer cuarto del nuevo siglo XXI, tamaña situación sería -cuando menos- inconcebible (por no emplear otro calificativo).Sin lugar a dudas, afortunadamente, los tiempos (y las situaciones) han cambiado….
Aunque reincorporado a mi condición de paisano, quizás por frustrada vocación profesional, o debido a una serie de motivos y circunstancia que no vienen al caso, no quise (de hecho, me resistía a ello) perder la ligazón que había establecido con el Estamento castrense, manteniéndome al día de temas varios que incumbían al ejército, y que unido a mi personal gusto por la investigación y la escritura, me ayudaron a ser conocedor de una serie de inquietudes existentes en aquellos entonces dentro, no solo del «universo militar», sino también de distintas personas, que pese a ser igualmente civiles, por unas u otras circunstancias, se encontraban así mismo allegadas a la milicia, posibilitándome de esta forma el conocer y relacionarme con otros individuos, cuyos celos y «vigilias» resultaban ser muy afines o similares a los que yo mantenía en aquellos entonces.
La denominación de «Culturilla de lo militar» en la que modernamente se ha dado en englobar y llamar, al conjunto de todos aquellos temas y aspectos de índole castrense, cubriendo un amplísimo espectro de ámbitos y facetas, y que nos resultan hoy en día muy cercanos a la ciudadanía, abarcando desde la literatura de corte histórico-militar (MAESTRO Pérez Reverte…) hasta la vexilología, pasando por temáticas tan dispares como la heráldica, la falerística, la uniformología, la pintura (aquí Dalmau «no tiene -ni llegará a tener- un justo calificativo»),el miniaturismo militar, la música marcial, el coleccionismo de militaria y un largo etcétera, todavía no había eclosionado como tal, hasta alcanzar los niveles de habitual popularidad y cercanía cotidiana de los que gozan en estos tiempos, y algo tan «normal» como son las modernas y rápidas comunicaciones vía informática y la telefonía móvil, en aquellos entonces, todavía resultaban sencillamente posibilidades utópicas o cuando menos, de ciencia ficción, no quedando más remedio que entablar relación e intercambio de datos e informaciones con otros «pioneros de lo militar» vía escrita o telefónica a distancia, con lo cual, llevado por mi pasión hacia los carros de combate y otros vehículos acorazados, más «picado» por saber y conocer cómo fue (o pudo ser realmente) su historia y evolución en España, «me subí al tren de los intrépidos» ,resultándome así posible entablar inicial relación y posterior amistad con otras personas que albergaban mis mismas (o parecidas) ganas de «querer hacer y poner las cosas en su sítio», caso de Javier 
de Mazarrasa Coll, persona que con todas sus virtudes y defectos, enarboló el estandarte de aquellos iniciales pioneros interesados por los cañones y sus corazas, y que gracias a su personal posición, predisposición y recursos hacia el tema, logró (desde el ámbito civil) abrir brecha y romper con el tabú, que en general, todavía pendía sobre este tipo de temas en España por aquellos tiempos, ya que adquirir en cualquier quiosco una revista o publicación impresa de temática militar, cuando menos, era constitutivo de «enajenación mental» o «falta de catadura». Hoy, resulta que «es casi legión»….
Aunque de forma todavía muy embrionaria y cuasi testimonial, se estaba fraguando en el ayer algo que hoy, afortunadamente, es -y resulta- una admirada (y hasta envidiable) realidad: el Museo de las Unidades y de los Medios Acorazados del Ejército de Tierra MUMACET ,ubicado en la Base de El Goloso en las inmediaciones de Madrid, ya que al estar allí acantonado la unidad depositaria de la histórica tradición carrista española, el RIAC «Alcázar de Toledo» nº61,y hallarse en sus instalaciones, algunas de las piezas potencialmente museables (incluso, únicas en alguno de los ejemplares que allí se podían contemplar sin mantenimiento ni cuidado alguno, expuestos a las inclemencias medioambientales y al sistemática degradación estructural) era razón «más que de peso» para que se
domiciliara allí con el paso del tiempo, tamaña dependencia tantas veces pedida su creación como implorada desde un sin fin de plataformas cívico-militares como la prensa especializada, la literatura, etc., etc. pero, paralelamente, las inquietudes que sobre el tema existían, y siempre a lo largo de una década ciertamente difícil (pero apasionante y apasionada) como lo fueron los años ochenta, sirvió para que por otras vía «alternativas», de forma casi callada, muy discretamente y sin mayor pábulo, «otros fuesen haciendo su trabajo», el mismo, pero desde otro enfoque, el que brinda de forma específica el Arma de Caballería, de esta forma, iniciado el intercambio de datos entre amigos, aficionados y entusiastas, catalogando vehículos y piezas, localizando su ubicación, etc., en el acuartelamiento «Gral. Cavalcanti» de Retamares, un por entonces Comte. Jesús Martínez de Merlo, con limitados medios pero mayores recursos, y apoyado incondicionalmente por sus más inmediatos superiores, iniciaba «al amparo» de la aplicación y desarrollo del denominado Plan META, una «particular recolección personal» de determinados vehículos acorazados localizados en ciertos cuarteles madrileños, que inicial y potencialmente, iban a cambiar de usuario, o en su defecto, incluso hasta quedar vacios (como así ocurriría…pero bastantes años después),de esta forma, con gran entusiasmo por el trabajo hecho (se salvaba de un incierto destino, aunque con mucha probabilidad, el desguace y posterior destrucción) uno de los escasos camiones Oruga Blindados COB «Carrier» que…casualmente, las tareas de limpieza y adecentamiento del mismo, demostraron que su modelo/versión era una M-5,cuando hasta entonces, se había creído equivocadamente como un M-3.
Se había iniciado hacia Retamares un incesante goteo de vehículos y materiales históricos, y que pese a la lentitud del mismo, ya resultaría imparable, así , también se mudaría uno de los tres Panzer Pz.Kpfw IV-H «Maybach,grande y con cañón» que quedaban en España (en el acuartelamiento «Alfonso XIII» del Barrio de Campamento) siguiéndole otros vehículos igualmente de excepcional valor histórico-testimonial etc., etc., como el único Camión Blindado canadiense GMC/C-15TA conocido por «Trumphy», el cual dormitaba en soledad en el Castillo del Desnarigado de la Ciudad de Ceuta (pese a todos los beneplácitos obtenidos, su traslado a la península fue ímprobo)mientras de forma paralela, en cotidianas conversaciones cuarteleras, por simple pura casualidad, el Comte. Martínez de Merlo descubría sorprendente y gratamente, como en el regimiento había destinados otros oficiales para los que su carrera profesional «constituía algo más», de esta forma, y contando con apoyos internos «extras» como la del por entonces Tte. Marín Gutiérrez, la colección fue creciendo sistemáticamente poco a poco, pasando a engrosar la misma una de las dos Autoametralladoras-cañón AAC M-8 «Hércules» que se encontraban «abandonadas» por aquellos entonces en la cordobesa Base de Cerro Muriano,y que participaron en combate durante la campaña Ifni-Sáhara 1.957-58, uno de los M-47 que se compraron a Italia con idea de transformarlos en vehículos especializados de ingenieros…y así se quedó, etc., etc.
En España -hasta entonces- lamentablemente no se contaba oficialmente con un museo militar de unidades o vehículos acorazados así entendido, o en su defecto, con una Sección específica de los mismos dentro del Museo del Ejército, al igual -o similar- a los existentes en otros muchos países del entorno geográfico al español como eran Saumur en Francia, Bovington en Inglaterra o el Museo della Motorizazione militare de Roma pero….se había (desde varios posicionamientos) sembrado una inquietud, cuyos resultados (¡¡magníficos, excepcionales!!) han germinado en el tiempo, dando unos frutos que hoy, las modernas generaciones pueden admirar, ya que no todo son potentes carros «Leopardo» y excelentes vehículos mecanizados «Pizarro». Estos tuvieron unos antepasados (muy inmediatos a nuestros días en muchos casos) que hoy es posible conocer y admirar, gracias a la entrega de quien en su día trabajó para ello.
El RCLAC «Villaviciosa» nº14,en virtud del que fue Plan NORTE, recibió la orden de traslado para mudarse a las castellanas tierras de Valladolid, para allí entroncarse con el pucelano «Farnesio» nº12 y «desaparecer» como tal regimiento, poco tiempo después de ser estrenado el nuevo siglo XXI, sin embargo, no podía (ni debía) quedarse en su casa solariega madrileña un importantísimo patrimonio militar cultural que tanto esfuerzo y dedicación había requerido desinteresadamente por parte de quienes se habían abiertamente implicado en su gestación y materialización (los seres humanos pasan, pero sus obras y trabajos quedan y prevalecen para el público conocimiento de la sociedad) siendo todo el conjunto de vehículos (¡¡excepto el M-41 «Walker Bulldog» que volvería a quedarse nuevamente en solitario!!) trasladado hasta la moderna Base de «El Empecinado» en las inmediaciones de Santovenia de Pisuerga, donde hoy puede ser nuevamente contemplada y admirada (al margen del que es, oficialmente, el MUMACET propiamente así entendido en la Base de El Goloso) y la que el tiempo ha ayudado a enriquecer tanto material como humanamente, por haberse sumado otros hombres y nombres (hasta entonces desconocidos) al proyecto, trabajo y dedicación que en su día, treinta y muchos años antes, iniciasen «unos cuantos chalados y sus locos cacharros de chapa, con cañones y cadenas», ya que el Espíritu, como el alma misma, resulta ser inmaterial pero…se puede llegar «a representar» de muy diversos modos y facetas ,incluso a través de las herramientas profesionales habidas en cada época y en cada ocasión
Ramiro Oslé Freire
DESDE LA SERENA PERSPECTIVA QUE BRINDA EL TIEMPO
En ocasiones, bastantes más de las que equivocadamente se pudiera pensar, una práctica ciertamente recomendable (¡¡incluso hasta para la propia salud mental y estado anímico en general de cada uno y de cada cual!!) sería bueno -de cuando en vez- hacer alto, echar pie a tierra y mirar sereno en profundidad (sin nostalgia, pero sí con un cierto guiño de romántica ternura, a la par de sentido autocrítico) la trazada dejada por nuestro recorrido en la vida; una personal huella en la que a modo de indeleble testigo, se halla o forma significativamente parte de la misma (para bien o para mal) el -entonces- obligatorio paso de nuestro ser por las filas castrenses, aquél periodo de nuestra ya lejana (y en algunos casos, hasta «impetuosa») mocedad, y en la que «todo estaba por descubrir y mejor experimentar», fuera vistiendo de caqui, verde-OTAN o….de postrero «lagarto» mimetizado según los casos y periodos de lo que se dio en llamar popularmente como «la mili»;aquella «mili» que para muchos no seducía absolutamente nada (más bien causaba tremendo rechazo, aduciendo -entre otras muchas peregrinas alegaciones y excepcionalidades aparte – «te partía el no sé qué») y a la que, de salida, se entraba desde muy diversas y variadas actitudes, y se salía «lili» de la misma, sin duda, con otra percepción, aquella que positivamente te brinda y aporta la enseñanza de la experiencia, así como la posibilidad de acercarte al conocimiento y comprensión de situaciones, que hasta aquellos precisos instantes, uno todavía no se había siquiera planteado el reparar en ellas.
Hoy, en el que es el futuro del ayer, cuando nada es igual y todo es distintivo, cuando el transcurrir de la vida nos ha demostrado con hechos que aquello que imaginábamos pudo -o no- darse, y las carnes nos las ha tratado en desigual forma dispar, aunque impregnándonoslas a todos por igual con una patina común, la de la serena madurez que peina canas o acaricia un desnudo cuero cabelludo con ásperas manos del trabajo diario que nos ha tocado desempeñar en la vida para «buscarnos el rancho», permitiéndonos hacer balance bajo un prisma objetivo, un servidor, frustrado vocacional, que quiso voluntariamente incorporarse a filas, y al que no se le obligó sencillamente porque siempre creí que era el correcto compromiso para conmigo mismo, bien parido y bien nacido, y los demás semejantes, igualmente compatriotas (RESPETANDO -por supuestísimamente– TODA OPINIÓN o FORMA DE PENSAR AJENA, pero no así compartiendo ni admitiendo bajo ningún concepto o la banal excusa de la fácil y siempre muy recurrente insolidaridad) todavía hoy es el día en el que sigo analizando y preguntándome a mi mismo:
Si tan mal ponían al ejército ¿qué mal veneno tuvo que ser aquél que me pudieron inocular durante mi Servicio Militar Obligatorio, aquella tan denostada mili, cuando hoy, muchos años después, muchos….un algo interior, como efervescente, que bulle, me pide volver sobre mis propios pasos de vida, intentando buscar y saber de quienes compartieron conmigo (obligados o no, pero juntos, y desde entonces compañeros) irrepetibles vivencias de las que fue testigo un supremo juramento carente de caducidad en el tiempo, y que sin dudarlo, hoy lo repetiría con mayor fruición si cabe?
Pensamientos y recuerdos, 
muchos y muy variados (incluso malos o desafortunados, ya que de lo malo, erróneo o equivocado también se aprende, uno es humano y errar entra dentro de la propia condición) me invaden gratamente la memoria mientras acaricio delicadamente un viejo escusón de latón, «souvenir castrense» que humildemente certifica mi inequívoca pertenencia al Arma bizarra por antonomasia, aquella a la que se me brindó la oportunidad de elegir y a la quise pertenecer, convirtiéndome de por vida (incluso espiritual) en jinete hasta el tuétano; sencillo trozo de metal que el olvido en un rincón de la mesilla de noche y el inexorable paso de un tiempo implacable y a veces hasta cruel, han querido cubrirlo de un caprichoso cardenillo, propio de su habitual falta de uso que un día el tiempo paró en el ayer, mientras paralelamente me pregunto qué habrá sido de Blas, a quien tan magistralmente se le daba entonar esas picantonas y mordaces coplillas de la ribera navarra, o Bernúz el florista, quien a buen seguro terminaría cambiando de oficio (que sepas que a mí también me llegó a encandilar Sabina) o Pedro Hernández, con aquellas excepcionales tonas y monas de Pascua de su querida Villena alicantina (Manjón te la tenía jurada, pero yo, honestamente, tampoco te dejaría el coche para que me lo reparases…¡¡Je, je, que lo shepaaasshh «tronco«!!), el valenciá Salag, Masa Moreno, palentino siempre serio, Tony Torrecilla, murciano siempre compuesto ,elegante y correcto bajo aquél inevitable aspecto de paternal músico, y…y…tantos y tantos otros, a los que pongo cara pero no así apellido (y viceversa) porque la edad -siempre justiciera- no perdona; crisol de hombres, nombres y procedencias a los que gracias a las modernas técnicas de la comunicación rápida y precisa, hoy, en el futuro del ayer, quizás resulte posible (y de hecho, así es) que décadas después, el encuentro y la unión que por mor del azar , la suerte o el destino de coincidir un buen día en una sola y determinada unidad militar, se repita, fundiéndonos nuevamente en un abrazo de veteranos de épocas varias, ya que tras un servidor, hubo otros muchos más, hasta el momento desconocidos, pero que el tiempo y el mismo espíritu, nos ayudarán a conciliar.
Aquí, un viejo dragón ,descendiente en el tiempo de aquellos Tercios Viejos de Steenhuysen, siempre evocadores de un esplendoroso pasado histórico que pide a uno reivindicar orgullosamente, como bien parido y bien nacido que se es, un marchamo rojigualda, aguarda paciente boina negra en mano, presto a que llegue el momento en que se le invite nuevamente a formar, porque «la mili», aquella odiada y denostada «mili», pérdida de tiempo según algunos, necesaria otros, los más, decididamente, no resultó ser tan mala como se exponía, ya que me dejó un «algo imborrable», como si de una película cinematográfica se tratase, que cada uno cuenta como la vio y como la vivió, pero para que lamentablemente «no hay habrá segundo pase de sala»….¿o sí?
Ramiro Oslé Freire
ASVET RCLAC VILLAVICIOSA 14 